受新一輪動力電池擴張潮，產品轉型、更換設備，生產線改進、設備更新換代等多重因素的影響，2014年以來鋰電設備市場規模增長迅猛，2015年行業市場規模在75億元左右，同比增長97%。

在這輪的鋰電設備行業發展周期里，新能源汽車高速發展時期帶來的動力電池需求大幅增加是主要增長動力，到2020年新能源汽車總用電量有望實現近10倍的增長，新的設備需求拉動市場空間發展。

根據《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)》，2020年國內新能源汽車保有量將超過500萬輛，中投顧問產業研究中心預計2020年新能源汽車銷量有望超過200萬輛。隨著技術的不斷發展，鋰電池的容量將會不斷擴大?？紤]到新能源汽車逐漸退補的影響，2018年以前動力鋰電池增速相對2018年以后更快。

根據對比亞迪、中航鋰電、合肥國軒、多氟多、猛獅科技等10家動力鋰電池企業擴產計劃測算得出1Gwh動力鋰電池生產線平均投資8.7億元，自動化程度高的生產線設備投資占比約為50%-60%。

綜合考慮一線動力電池企業是未來行業產能擴張的主體、技術成本下降、國產設備比率上升等因素，保守估計每年新增1Gwh動力鋰電池生產線需要設備投資4億元，則2016-2020年動力鋰電設備新增投資分別為46.44億元、71.8億元、107.4億元、126.4億元、80億元。

消費電子的動力電池需求穩步增長。2015年國內消費鋰電池出貨量28.4Gwh，若以每年4%的速度擴張產能，每年需增加1.2Gwh產能，對于原有設備按5年壽命計算，每年約有6Gwh產能需更新設備，和動力鋰電設備相比，消費鋰電設備標準化程度高，技術含量低，售價更便宜，我們假設單位產能設備投資為3億元，則每年新增設備投資額為21.6億元。

儲能鋰電池發展的驅動力主要來自于政策扶持、鋰電池性價比提升和儲能技術進步，保守預計儲能鋰電池未來幾年平均年化增速60%，2016-2020新增產能分別為1Gwh、1.6Gwh、2.6Gwh、4.2Gwh、6.7Gwh，假設單位產能設備投資和動力鋰電池相等，則2016-2020年新增設備投資額分別為4億元、6.4億元、10.4億元、16.8億元、26.8億元。

也就是說，中投顧問產業研究中心預測，在整個“十三五”期間，鋰電設備市場規模增長空間約為600億元，其中動力鋰電設備約為430億元、消費鋰電設備約為110億元、儲能鋰電設備約為65億元。